Bambucicleta's zijn resistenter, handgemaakt en duurzamer dan conventionele, aldus hun fabrikant
Conventionele fietsframes zijn meestal gemaakt van staal, chroomijzer, titanium aluminium en koolstofvezel. Na het einde van de levensduur van de fiets kan het metalen frame worden gerecycled, maar dit proces is niet altijd eenvoudig, afhankelijk van de materiaalspecificatie.
Om een skinny transportmiddel nog groener te maken, besloot de Braziliaanse ontwerper Flavio Deslandes de typische materialen die bij de vorming van het schilderij werden gebruikt, te vervangen door een zeer resistente en overvloedige groente in Brazilië: bamboe. De ontwikkeling van het werk was alleen mogelijk dankzij de inspanningen van Deslandes, die zich aan het project heeft gewijd sinds het begin van zijn opleiding industrieel ontwerp aan de Pauselijke Katholieke Universiteit (PUC) in Rio de Janeiro. Hij deed verschillende projecten met betrekking tot bamboe en een daarvan was de Bambucicleta, een fiets die bijna volledig van bamboe is gemaakt. De ontwerper begon in 1995 met de ontwikkeling van zijn eerste model en kon in 1998 zijn prototype aan de wereld presenteren, op het 5e World Bamboo International Congress (zie hier meer).
In 2000 verhuisde Flavio naar Denemarken, een land waar de fiets het belangrijkste vervoermiddel is, met als doel zijn studies te verbeteren en bamboefietsen te kunnen produceren en verkopen aan bedrijven en klanten die gespecialiseerd zijn in transportmiddelen door heel Europa.
In hetzelfde jaar trok zijn bamboefiets het Braziliaanse publiek en begon hij te worden geproduceerd in de staat Rio de Janeiro, naast de distributie naar andere staten. Een van hen was São Paulo, dat ongeveer vijfduizend exemplaren van de bamboefiets ontving voor het programma 'Schools of Bicycles', dat leerlingkinderen van het Unified Educational Center (CEU) in Parque Anhanguera aanmoedigde om van huis naar school te fietsen. .
Voor geïnteresseerden zijn er twee opties beschikbaar op de Bambucicletas-website: het bamboe frame met zijn aluminium verbindingen, voor de prijs van R $ 900; en het bamboeframe met plantaardige vezels in de verbindingen - dat R $ 2,2 duizend kost. Let erop dat alleen het schilderij te koop is. De overige onderdelen voor de montage van de fiets dienen apart te worden aangeschaft. De gemiddelde prijs is hoog omdat volgens de fabrikant het hele productieproces van het schilderij handgemaakt is. Door het gebruikte materiaal is de fiets resistenter dan conventionele en heeft hij een levensverwachting van rond de 20 jaar, ook volgens producenten.
Kijk voor meer informatie op de officiële website. Zie hieronder de video over het Bicycle Schools Project:
